Hemos tomado conocimiento del comentario de la Sra. Brigitte Labbé, Consejera en estratégia de comunicación  y responsable del servicio a las clientelas particulares, sobre nuestro sitio Internet. Estamos extremadamente decepcionados de constatar que  él refleja la posición del Director general de elecciones del Québec. Entendemos que usted no ha comprendido  las injusticias que se desarrollan bajo nuestros ojos.

De entrada usted menciona, que siente profundamente que ésta situación se haya producido. De qué situación habla usted ? En nuestro comunicado de prensa, nosotros mencionamos que habíamos tenido conocimiento de tres eventos durante los votos por anticipación. Otra persona residente en la circunscripción  de Marie-Victorin viene de contactarnos puesto que ella ha confrontado problemas de acuerdo a su centro de voto por anticipación. No se trata que de testimonios que han venido hasta nosotros.

Una persona discapacitada no ha podido acceder a un centro de voto por anticipación en la circunscripción St-Jean en Montérégie por tanto, identificada como estando accesible. En la circunscripción de Laurier-Dorion, una persona no vidente  no ha podido votar de manera autónoma y confidencial a falta de herramientas. En la circunscripción La Pinière, otra persona se vió denegar la lectura de la lista de los candidatos porque el escrutador  consideraba que eso no era su responsabilidad. Cuántas personas discapacitadas han vivido discriminación  cuando han querido votar por anticipación tel que usted, dicho sea, les recomienda hacer ? Puede usted sinceramente afirmar estar afligida que ’’ésta situación se produzca’’ ?

Usted no parece además comprender que otras personas discapacitadas serán discriminadas durante el dia del escrutinio. Usted no está sin saber que más de una veintena de personas discapacitadas y sus aliados se han movilizado ayer frante a la escuela Saint-Émile en Montréal en la circunscripción de Hochelaga-Maisonneuve. Un centro de voto de esta circunscripción se hallará en esta escuela el 4 de Septiembre próximo. Según el sitio Internet de su organización, este centro de voto será accesible a las personas que se desplazan en silla de ruedas. Qué prevee usted hacer cuando las personas discapacitadas no puedan acceder al centro de voto debido a la ausencia de entrada accesible ? Una situación similar se producirá en la Iglesia Sant-Stanislas-de-Kostka  en el sector de Mercier en Montréal. El acceso es, de hecho, una rampa si abrupta que pone en riesgo la seguridad de las personas que se aventuran. La Directora de escrutinios, Sra. Denise Contant, ha sido contactada por la Sra. Linda Gauthier presidenta de la RAPLIQ. El centro de voto de la Sra. Gauthier el dia del escrutinio  está situado en esta iglesia. La Sra. Contant ha respondido que ella no sabia si la Sra. Gauthier podria ser acomodada sobre los lugares del escrutio  y que eso dependerá del primo. La Sra. Gauthier no sabe si ella podrá votar.

Además, la Reagrupación de personas no videntes y  amblyopes (de vista limitada) de Montréal metropolitano señalan que los no videntes y amblyopes  tienen fuertes posibilidades de no poder votar de manera confidencial puesto que la formación de los empleados de las elecciones es netamente deficiente. Las personas que trabajan para las elecciones afirmaron jamás haber entendido de las herramientas necesarias para varias personas teniendo, por ejemplo, una limitación visual. Con todos los medios tecnológicos  de los que disponemos no es posible contactar todos los centros de voto a fin de rectificar el tiro y de asegurarse que todos los centros sean provistos de equipo? Las medidas de adaptación  son simples. Elles sólo deben  ser puestas en práctica. La Reagrupación de personas no videntes y  amblyopes (de vista limitada) de Montréal metropolitano.

Usted nos pide comprender el contexto en el cual usted evoluciona. Usted afirma disponer de un muy corto lapso de tiempo para identificar algunos 3000 lugares de voto para el dia del escrutinio. Nosotros creemos más bien, que usted comprende mal el contexto en el cual usted evoluciona. Ese contexto es un Québec en el cual nosotros hemos hecho la elección de prohibir la discriminación fundada sobre la discapacidad. El derecho de voto para las personas discapacitadas no es una novedad. El Québec esta dotado de Leyes y Cartas que defienden los derechos de personas discapacitadas. La Carta québécoise de derechos y libertades prohibe la discriminación fundada sobre la discapacidad y el medio para paliar la discapacidad y eso desde 1978.

Representantes de cuatro organizaciones de defensa de personas discapacitadas1 han participado a la movilización enfrente de la escuela Saint-Émile. Los organismos, de hecho, han hablado de una misma voz : la posición actual del Director general de elecciones del Québec es inaceptable  y discrimina las personas discapacitadas.

El Director general de elecciones del Québec debe asumir su liderazgo e intervenir a fin de asegurarse que todas las personas discapacitadas podrán ejercer su derecho de voto el 4 de Septiembre próximo, sin lo cual, quejas o demandas serán depositadas en las instancias correspondientes. No hay ninguna razón que pueda justificar la negación al derecho de voto de una persona discapacitada el 4 de Septiembre próximo.

Esperamos de nuevo ser contactados e informados  en el más breve plazo teniendo en cuenta la urgencia de la situación.

Tenga la bondad de aceptar, Sr. Drouin, la expresión de nuestros saludos más distinguidos.

Publicado el Jueves 30 de Agosto del 2012 por Laurence Parent Categorias: Actualidades (Ver los articulos en la categoria Actualidades) Escribir un comentario para «Nuestra respuesta frente a la indiferencia del Director general de elecciones del  Québec»

1 Confédération des organismes de personnes handicapées du Québec, regroupement des aveugles et amblyopes  du Montréal métropolitain, Regroupement des organismes de promotion du Montréal métropolitain.

Usted puede hacer algo!

1-   Comparta este sitio con sus contactos

2-   Informe los candidatos de vuestra circunscripción enviándoles un correo o llamándoles por teléfono.

3-   Escriba al Director general de las eleccciones. info@electionsquebec.qc.ca

4-   Llámele! 1-888-ELECTION

5-   Comente la situación sobre su página Facebook!

6- Denuncie la situación sobre Twitter! @electionsquebec

Hagámoslo juntos de manera que todas las personas teniendo el derecho de voto pueda votar en la dignidad el 4 de Septiembre!

Pasar al detalle de « Personas discapacitadas privadas de su derecho de voto : Vuestro turno de reaccionar! » Publicado el Jueves 30 de Agosto del 2012 por Laurence Parent Categorias : Actualidades (Ver los artículos  en la categoria Actualidades) Escribir un comentario para « Personas discapacitadas privadas de su derecho de voto : es vuestro turno de reaccionar! »

El punto de encuentro se hará a las 9 h 00  sobre el atrio de la Iglesia Notre-Dame-des-Sept-Douleurs, (4155, Wellington, ángulo Galt) donde el saque de envio de la jornada será  dado por los elegidos del sector Verdun y la presidenta  de la RAPLIQ, Sra. Linda Gauthier. Los participantes formarán enseguida los equipos  y se verán confiar una lista de comercios a evaluar según un  programa fácil de utilizar. A mediodia, un almuerzo será generosamente ofrecido por el sector a los participantes. Ésa será una ocasión para las personas de intercambiar y socializar antes de continuar las evaluaciones. En fin, la actividad se terminará alrededor  de 15 H 30.

« El objetivo es, de una parte,  determinar cuáles son los comercios y otros establecimientos comerciales de la Promenade Wellington que son accesibles a las personas discapacitadas o a movilidad reducida. La Promenade Wellington es una parte importante de la vida de los Verdunoises y Verdunois,  comprendido  ésas y ésos teniendo una discapacidad », explica la Sra. Gauthier. « Pero, nosotros perseguimos también, a través de éste evento, de sensibilizar comerciantes y ciudadanos sobre las cuestiones ligadas a la accesibilidad. Puesto que, la accesibilidad, eso concierne a todo mundo. »

« Estamos muy orgullosos de recibir éste evento en Verdun! », agrega la Sra. Ginette Marotte, consejera municipal del sector Verdun. « Nosotros desplegamos esfuerzos importantes en el sector con el fin que todos nuestros ciudadanos  puedan participar a la vida socio-económica de la comunidad. La accesibilidad para nosotros se inscribe en un proceso  de desarrollo duradero y la actividad de la RAPLIQ se integra perfectamente en ésta perspectiva. »

A propósito de la RAPLIQ

La RAPLIQ tiene por objetivo  la eliminación de la discriminación realizada contra las personas discapacitadas  y los obstáculos que limitan el ejercicio de sus derechos y libertades.

Fuente : Catherine Roy

(514) 452-9721

ecrire@catherine-roy.net

www.rapliq.org

Pasar al detalle de  « La 5ta edición de las « Jornadas de la accesibilidad » de la RAPLIQ tendrá lugar sobre la Promenade Wellington en Verdun! « Publicado el Jueves 6 de Septiembre del 2012 por Laurence Parent. Categorias : Actualidades ) Escribir un comentario para  « La 5ta edición de las « Jornadas de la accesibilidad » de la RAPLIQ tendrá lugar sobre la Promenade Wellington en Verdun!

En razón de las condiciones meteorológicas anunciadas, previendo  lluvia y condiciones otoñales para éste sábado 08 de Septiembre, la RAPLIQ se ve forzada  a anular la Jornada de la accesibilidad que estaba prevista éste mismo dia sobre la Promenade Wellington en Verdun.

La RAPLIQ desea  agradecer a la cuarentena de participantes que estaban inscritos para ésta actividad. La RAPLIQ desea igualmente agradecer  al sector de Verdun y la SDC Wellington por su colaboración en la organización de la actividad y anticipa con placer la ocasión de trabajar de nuevo con  esos compañeros excepcionales.

Esto no es más que un partido  reenviado!

Pasar al detalle de « La 5ta edición de « Jornadas de la accesibilidad » de la RAPLIQ es anulada ». Publicado el Martes 11 de Septiembre del 2012 por Laurence Parent. Categorias : Actualidades (Ver los artículos en la categoria Actualidades) Escribir  un comentario para la « La 5ta edición de « Jornadas de la accesibilidad » de la RAPLIQ es anulada ».

Usted está invitado (a) a la jornada de accesibilidad organizada por el equipo de « Montréal accesible » el sábado 30 de Junio.

Montréal accesible es un proyecto dirigido por  la Reagrupación activistas para la inclusión Québec (RAPLIQ) en colaboración con Montréal Abierto y Norte Abierto.

Nosotros nos interesamos al potencial de datos abiertos para las personas discapacitadas. Nosotros creemos que, en la medida en que la accesibilidad de las aplicaciones está prevista, los datos abiertos pueden más que equipar esta comunidad a estar mejor informada y más autónoma, a  imagen de una sociedad que abraza lo numérico  para mejorar la calidad de vida ciudadana.

Para savoir mas : http://www.rapliq.org/montreal-accessible-cest-possible/

Montréal accesible ya ha tomado provecho de datos recopilados en colaboración con la ciudad de Montréal y ciertos distritos durante las Jornadas de la accesibilidad en 2010 y 2011. Un prototipo de aplicación ha sido creado durante el evento Hacking Health.

Para consultar el prototipo : http://montrealaccessible.ca/

El 30 de Junio, nosotros deseamos extender la colecta de informaciones por medio de los ciudadanos discapacitados, los seguidores de informaciones abiertas, y de toda persona interesada por la accesibilidad arquitectural.

A la ayuda de un cuestionario, los voluntarios que participarán en esta actividad harán intervención en pequeños equipos en los edificios públicos (tienda, restaurant, etc.) en un sector señalado.

Una pequeña formación será ofrecida el 30 de Junio. Formadores y no-formadores, vengan en gran número e inviten un amigo ! Un punto de encuentro será fijado en avance.

Para sus preguntas : jeannoelandry@gmail.com

Pasar al detalle de «Journée de l’accessibilité de Montréal accessible» Publicado el Miércoles 13 de Junio del  2012 por Laurence Parent Categorias: Actualidades (Ver los artículos en la categoria Actualidades) Escribir un comentario para «Journée de l’accessibilité de Montréal accessible»

Que se trate del acceso a la educación, la integración y la estabilidad del empleo, el acceso a un ingreso decente, la accesibilidad de tecnologias de la información y las comunicaciones, la disponibilidad de recursos residenciales adaptados, etc, numerosas personas discapacitadas en Québec viven situaciones inaceptables  y las respuestas tardan en concretisarse.

« El gobierno no parece comprender la gravedad de la situación », deplora Linda Gauthier, presidenta de la RAPLIQ. « Una mayoria de quebequés  discapacitados ‘no viven a parte entera ’, para retomar el slogan de esta semana. Lejos de eso. Muchos de entre nosotros  estamos en situación  de pobreza extrema, excluidos de actividades y de espacios esenciales,  muchos entre nosotros estamos en la miseria. La Oficina de personas discapacitadas del Québec y el gobierno quebequé deben poner las prioridades en los buenos lugares y respetar nuestros derechos », recuerda ella.

Para la RAPLIQ, eso significa específicamente  el reconocer  los problemas reales y  consentir los esfuerzos y las inversiones necesarias. Por ejemplo, no es suficiente el adoptar una política tal que política « A parte entera » o de redactar planes de acción que no tienen ninguna fuerza de actualización. No es suficiente el adoptar un standard sobre la accesibilidad  de los sitios Web del gobierno y no consagrar los presupuestos necesarios para su implantación. No es suficiente el adoptar las políticas de accesibilidad universal todo continuando a sostener un sistema  que tolera la discriminación. « Todas esas inegalidades  no se allanarán con un pensamiento mágico », agrega Madame Gauthier. « Es más que tiempo de pasar a medios más serios ».

Pasar al detalle de « Semana quebequesa de personas discapacitadas : Nos celebran una semana por año y nos lesionan nuestros derechos las otras 51 ! » Publicado  el sábado 9 de Junio del 2012 por Laurence Parent. Categorias : Actualidades (Ver los artículos en la categoria Actualidades) Escribir un comentario para « Semana quebequesa  de personas discapacitadas : Nos celebran una semana por año y nos lesionan nuestros derechos las otras 51 ! »

Los participantes, de todos los horizontes (personas discapacitadas o a movilidad reducida, conceptores de software, expertos en datos abiertos y ciudadanos interesados), pasaron la tarde en visitar los diversos restaurantes, boutiques y otros comercios sobre la Plaza a fin de evaluar la accesibilidad y de sensibilizar los propietarios de las ventajas socio-económicas de garantizar la accesibilidad de los lugares. Al final de la tarde, ellos fueron recompensados yendo a tomar un trago sobre una terraza accesible de la Plaza, en el bar El Pequeño Medley.

« Estamos muy satisfechos de los resultados de esta jornada », explica Catherine Roy, coordinadora de la iniciativa Montréal accesible. « El conjunto se hace en un espíritu sociable y de colaboración y ha permitido reunir datos muy útiles sobre el nivel de accesibilidad de un patrimonio urbano importante. Tenemos mucha prisa por compartir esos datos con la totalidad de la comunidad montréalaise. »

Montréal Accesible desea agradecer calurosamente los numerosos participantes que han contribuido  al éxito de esta actividad. Un enorme gracias también a la Sra. Jocelyn-Ann Campbell, consejera de la ciudad, distrito de Saint-Sulpice, y responsable de la política de accesibilidad universal de la Ciudad de Montréal por su participación. Y finalmente, gracias igualmente a la Sociedad de desarrollo comercial de la Plaza Saint-Hubert por su colaboración.

A propósito de Montréal Accesible

Montréal Accesible es una iniciativa conjunta entre la Reagrupación de activistas para la inclusión al Québec (RAPLIQ), Montréal Abierto y Norte Abierto. Esta iniciativa aspira poner los avances en materia de datos abiertos al servicio de las personas discapacitadas y a movilidad reducida. Su objetivo : A la ayuda de datos abiertos y de crowdsourcing, colaborar a la información disponible sobre la accesibilidad arquitectural del espacio colectivo.

Pasar al detalle de « Primera colecta de datos sobre la accesibilidad de la Plaza Saint-Hubert : un gran éxito para la iniciativa Montréal Accesible ! » Publicado el Lunes 2 de Julio del 2012 por Laurence Parent. Categorias : Actualidades (Ver los artículos en la categoria Actualidades) Escribir un comentario para « Primera colecta de datos sobre la accesibilidad de la Plaza Saint-Hubert : un gran éxito para la iniciativa Montréal Accesible ! »

En 2009, numerosas terrazas inaccesibles han sido levantadas sobre las aceras de la avenida del Mont-Royal. Siendo de esta manera imposible para las personas de limitación física utilizando una ayuda a la movilidad, tel que una silla de ruedas, de circular. Esas terrazas impiden igualmente las personas teniendo limitaciones visuales de circular puesto que, el recorrido es irregular y lleno de obstáculos. En 2010, el distrito  Mont-Royal impuso una liberación de 1,8 metro a fin de volver a darle el acceso a las aceras a todos los ciudadanos.

Toda vez, el sector ha autorizado la implantación de terrazas sobre – elevadas  sin rampa de acceso. Es entonces que la RAPLIQ denuncia la situación a la administracion Ferrandez.

Durante varios meses, el Plateau Mont-Royal ha manifestado su intención de cambiar las cosas afirmando que la accesibilidad de varias terrazas era técnicamente difícil y que la puesta en acceso no era una prioridad. En la primavera 2011, la RAPLIQ constató que ciertas terrazas que eran accesibles en 2010 se habian vuelto inaccesibles. La RAPLIQ decidió entonces introducir una denuncia por discriminación fundada sobre la deficiencia en la Comisión de los derechos de la persona y de los derechos de la juventud en Mayo 2011.

Dos meses más tarde, un acuerdo ha sido firmado en la Comisión de los derechos de la persona y de los derechos de la juventud entre la RAPLIQ, el distrito  Mont-Royal y la sociedad de desarrollo comercial de la av. Mont-Royal (SDAMR) siglas en francés.  Este acuerdo prevé la puesta en accesibilidad de terrazas para la estación festiva 2012. Solamente dos terrazas sobre un total de 32, Bar inc. y Bily Kun, han sido exentas de este acuerdo con la RAPLIQ. Según la firma de arquitectos contratada para realizar los planos de acomodo ellas no habrian podido ser accesibles.

Esta victoria de la  RAPLIQ demuestra claramente que la accesibilidad arquitectural discrimina las personas discapacitadas y que todos los medios apropiados deben ser tomados a fin de erradicarlo. Ella hace eco de otras victorias similares entre las cuales la del Consejo de Canadienses con deficiencias  que ha forzado Via Rail a volver accesibles sus vagones de tren Renacimiento en 2007.

La inaccesibilidad de diversos lugares, tel que nuestro metro, es regularmente justificada por el contexto histórico durante el cual esos lugares han sido concebidos. Cuántas veces nos hemos dicho « a ésta época no se pensaba en las personas discapacitadas », La inaccesibilidad de las terrazas muestra que todavia hoy, las nuevas instalaciones inaccesibles son concebidas y socialmente aceptadas. La RAPLIQ espera que los otros distritos se sumen a los del Sur –Oeste y del Plateau Mont-Royal haciendo obligatoria la accesibilidad de las terrazas.

El hecho que la RAPLIQ haya debido recurrir a la Comisión de los derechos de las personas y de los derechos de  la juventud para poner fin a esta discriminación es igualmente inquietante. Él demuestra la ineficacia de la legislación quebequesa  en materia de accesibilidad para las personas con movilidad reducida asi como también una profunda incomprensión de la discriminación fundada sobre la discapacidad  de parte de los diferentes actores políticos y económicos.

« Nuestros vecinos del Sur tienen una ley que hace la accesibilidad obligatoria en numerosas situaciones. Ontario se ha dotado igualmente de una ley  para la accesibilidad  que prevé una provincia completamente accesible desde ahora al 2025. Qué es lo que pasa en el Québec? Las personas discapacitadas no deberian tener que pelearse por cada obstáculo  encontrado como es el caso presente. El tiempo de políticas vacias está superado. La inaccesibilidad  arquitectural es omnipresente y va más allá de las terrazas del Plateau Mont-Royal. El Québec debe intervenir a fin de respetar los derechos de todos los ciudadanos así como también sus obligaciones a nivel internacional ». Afirma Linda Gauthier, presidenta de la RAPLIQ.

La RAPLIQ ha elegido  otorgar el primer premio de accesibilidad universal a la sucursal La Source del 3935 Ontario Este y cuyo gerente es el Sr. Mohammed Gebelai, por las razones siguientes :

• Para comenzar, la puerta está dotada de un mecanismo eléctrico.
• El umbral de la puerta es llano y se atraviesa fácilmente.
• A continuación, una rampa de acceso de una inclinación apropiada y rodeada de pasamanos nos recibe.
• Los pasillos están bien despejados y de una amplitud permitiendo a una persona desplazándose en silla de ruedas el movilizarse  de manera  segura en los pasillos.
• El final de los pasillos está igualmente despejado, permitiendo circular confortablemente.
• La iluminación y la presentación de precios  es adecuada para las personas con limitaciones visuales.
• El mostrador es de una altura bien aceptable para una persona en silla de ruedas y/o de pequeña talla.
• La TPV (terminal al punto de venta) Interac es inmóvil y comporta un punto táctil sobre el 5 además de toques sonoros, componentes esenciales para las personas no-videntes.
• El servicio a la clientela se destaca y hace que aunque usted no vaya a comprar más que un paquete de pilas, les hace sentir como el cliente más importante del dia.
• Todas nuestras felicitaciones y reconocimiento por haber mejorado los servicios y de ésta manera permitir a la calle Ontario ser más inclusiva.

Opto-Plus :

Las personas teniendo limitaciones funcionales motrices hacen cada vez  menos  la prevención médica, visual e higiene bucal. Resulta que, además de la enfermedad o paraplegia, cuadraplegia, ellas desarrollan desafortunadamente una otra enfermedad, la falta de prevención médica.

Que sea a nivel físico, salud dental o visual, los equipos no son, en su mayor parte, adaptados o accesibles.

A fin de beneficiarse de esta prevención, sea cual sea, es necesario un mínimo de accesibilidad yendo más allá del acceso a instalaciones.

Y esos equipos especializados y adaptados se encuentran muy poco todavia. Aún si los hospitales dignos de ese nombre, tienen siempre equipos obsoletos que no permiten a las personas discapacitadas, ni siquiera ésas a movilidad reducida de pasar exámenes,  ya sean preventivos o puntuales.

Imaginemos el contexto, una persona en silla de ruedas incapaz de trasladarse  debe pasar un examen de la vista. Qué hace ella? Siempre existe ésta silla sobre la cual ella debe sentarse, con el fin de pasar el susodicho examen, pero, el problema se sitúa justamente allá : ELLA NO PUEDE TRASLADARSE SOBRE ESTA FAMOSA SILLA DE EXAMEN!!!

• Nada menos, durante la ’’Jornada de la accesibilidad’’, hemos encontrado sobre la calle Ontario, exactamente en el 3431, Ontario Este, un optometrista muy condescendiente! Ése es el aparato, una mesa giratoria, que se acerca a la persona en silla de ruedas. Por lo tanto ésta no tiene que transferirse.
• Además de ésta adaptación salvadora, la Clínica Opto-Plus es seguramente, universalmente asequible.
• La terminal del punto de venta Interac es fija y su teclado está provisto de puntos táctiles para las personas no-videntes.
• La sala de baño es suficientemente espaciosa para dejar penetrar una persona desplazándose con una ayuda a la movilidad reducida y el Dr. Laroche quien es propietario de ésta clínica desde 1975, se compromete a instalar barras de apoyo de seguridad alrededor de la cabina de baño.
• Terminando, usted no duda  que ese laureado ofrezca igualmente un servicio a la clientela fuera de lo común.

Felicitaciones Dr. Laroche !

Laurence Parent
Hola,
El fortalecimiento del transporte adaptado es la cuarta estrategia del plan estratégico como la prioridad numero uno, el desarrollo de servicios. La accesibilidad universal es el 10 º puesto en la prioridad estratégica de la mejora de la experiencia del cliente y marketing. ” La STM también da prioridad al transporte adaptado para las personas “que tienen limitaciones importantes”. El acceso universal debe ser clasificado en el mismo nivel que el transporte adaptado a la prioridad 1 “Desarrollo de servicios”. El metro de Montreal no existe para muchos de nosotros .. Tenemos que desarrollar este servicio! Si desea que su movimiento sea verdaderamente colectivo, la accesibilidad universal es parte de la prioridad N º 1 de la STM. ¿Qué piensa usted?
Sr. Labrecque

@ Laurence Parent. El número de la prioridad no tiene que ver nada con la Importancia que la STM concede a este expediente, en cuanto a la accesibilidad universal estoy de acuerdo con usted. La STM es por otra parte la unica agencia de transportes que adoptó una política de accesibilidad universal.
Brandon Walsh
Me gustaría saber si los nuevos vagones(coches) estarán en un nivel igualitario con los muelles(andenes) en las estaciones de metro. Observé que había actualmente un espacio importante que impedía a gente en silla de ruedas acceder a los vagones(coches). ¿ Acaso los nuevos vagones(coches) serán un poco más bajos con el fin de permitir el acceso? Presumo que sí dado que responderán a los criterios de accesibilidad universal. Gracias.

Sr. Labrecque
@ Brandon Sí, es uno de los bellos mejoramientos que van a ser aportados a los coches. La suspensión neumática va a permitir ajustar(apuntar) el suelo del coche al nivel de los muelles(andenes). Esto va a permitir a las Vamos a aportar menores correctivos las extremidades de los 146 muelles(andenes) por 6,4 millones de dólares.

Laurence Parent
Gracias. Estoy decepcionada de comprobar que el objetivo que aparecia en el plano de transporte de la ciudad, sea de devolver 3 estaciones universalmente accesible al año no se encuentra en el plano estratégico. ¿Cómo explica esta falta de continuidad? El desarrollo de la postura en accesibilidad de la red del metro existente parece ser la sola medida que es templada por uno ” en el respeto de los recursos del que dispone. ” Como sabemos que la financiomiento para la accesibilidad del metro proviene esencialmente de Quebec, como es el caso con muchos otros grandes proyectos de la STM (ex; nuevos coches de metro, prolongamiento de la línea azul(terrible)), no comprendo pór qué la argumentación financiera es utilizada aquí para justificar una cierta moderación. Gracias, podria explicarme…

Sr. Labrecque
@ Laurence Parent Usted tiene razon. Para todas las nuevas estaciones (Laval) y futuras prolongaciones  (línea azul de Anjou, la línea naranja Bois-Franc y la línea sur de la linea amarilla), los ascensores se construirán. La accesibilidad universal es muchas cosas:
– Autobuses de piso bajo
– Linea podotactil
-Señalizacion sonora
-Nuevos vagones de metro.
Para los ascensores en las estaciones existentes que subestimamos el esfuerzo de ingeniería civil, arquitectura y para dar cabida a los ascensores. Se encuentra el sobre costo por ascensor ($ 15 millones / estación), sino también todo el trabajo, el tiempo, los problemas logísticos … .. Tenemos el mandato del comité encargado de revisar la planificación de Accesibilidad Universal para acelerar la instalación. Pero no podemos tener una tasa de 3 estaciones / año.
Para facilitar el movimiento de las personas con discapacidad, es importante decir que la STM está invirtiendo $ 61 millones al año (presupuesto 2011) en el transporte adaptado de minibús  y taxi.

Laurence Parent

Sin embargo, el Sr. Labrecque, en septiembre de 2009, en la ignauracion de los ascensores de Berri-UQAM y Lionel Groulx, usted habia anaunciado que el metro sería totalmente accesible en unos 25 años (cerca de tres estaciones por año). En ese momento, usted ya conocia los desafíos de la ingeniería y la cooperación. Además, en ese momento (hace un año!) la STM dijo que tenía un costo de $ 40 millones de dólares para la primera fase de implementación disponibles (los primeros 5 estaciones), o un promedio de 8 millones de dólares por estación. Me parece una exageración decir que cuesta un promedio de 15 millones de dólares por estación. Sr. Rotrand habló más bien un costo de 10 millones por estación cuando fue interrogado al respecto en octubre de 2010. ¿Sería posible tener acceso a los costos reales de la configuración de accesibilidad de Berri-UQAM, Lionel Groulx, Henri Bourassa, cote-Vertu (y la semi-abierto accesible de Buenaventura)? Puesto que el financiamiento proviene principalmente de Quebec, no entiendo por qué la STM no elige a decir “Sí, estamos para cumplir con el plan de transporte! Sí queremos tener una estación de metro accesible dentro de 20 años! Necesitamos el financimiento de Quebec! “En lugar de decir” No podemos tener un ritmo de 3 estaciones por año. ” Todas las estaciones de metro en Toronto serán accesibles por los ascensores dentro de 13 años …

Sr. Labrecque
@ Laurence PArent Queremos un metro accesible, pero también necesitamos el dinero de Quebec para mantener los activos. Para las estaciones, hemos dado prioridad a aquellos identificados por los grupos comunitarios. Aquí están las cantidades exactas:
– Lionel-Groulx $ 9,7 millones
– Berri-UQAM $ 7,8 millones
– Henri-Bourassa $ 16,3 millones
– Côte-Vertu $ 13
– $ 4,2 millones Buenaventure
Un total de $ 51 millones para la construcción de grandes e instalación de 15 ascensores en estas cinco estaciones.
Estamos conscientes de que Toronto tiene una ventaja sobre nosotros, pero que comenzó en 1990 cuando nosotros comensamos en 2007 con la inauguración de las tres estaciones en Laval. Además, su red está mucho más cerca de la superficie que la nuestra. $ 346 millones de dólares se han invertido a su lado.

Laurence Parent
Sr. Labrecque gracias por esta información muy interesante. 29 estaciones del metro de Toronto están ahora disponibles (algunas de los cuales se puede acceder desde su construcción). Si Toronto ha invertido 346 millones en la accesibilidad configuración, por lo que es un promedio de 11,9 millones de dólares por estación accesible (también se puede imaginar que en realidad cuestan más de 11,9 millones por estación, las estaciones que han sido construidas accesible desde el principio no tiene que implicar este tipo de inversiones masivas. Sin embargo, el acto de hacer una estación en los años 90 y 2000 debería ser más barato ahora).
La STM ha invertido hasta ahora 51 millones por cinco estaciones, una moyennne 10,2 millones por estación.
Por lo tanto, se puede decir que los costos son sustancialmente los mismos en Toronto y Montreal.
Sin embargo, Toronto rendira sus 30 (aproximadamente) las estaciones inaccesibles  sccesibles de aqui 13 años. Una media de 2,3 puestos por año. Usted sabe que la  STM  hara una estación accesible para el año 2013 (0,33 años por cada estación), y cuatro estaciones para el año 2016 (0,8 años por estación). Además de la demora, acumulamos un atrazo! El metro de Toronto es mas viejo que el de Montreal, no hay duda de que Toronto también debe invertir fuertemente en el mantenimiento de sus activos … .. ¿Qué está pasando? ¿Podemos decir realmente que la  STM es estratégica en términos de acceso universal?

Sr. Labrecque
@ Laurence Parent Gracias por su participación, pero por el momento, hay varias personas que esperan para hablarme. Respondí a sus preguntas precedentes, para esta preginta, si usted quiere, responderé a eso en segundo lugar debido al número de personas en espera, ellas también, de una respuesta. Gracias por su comprensión

Laurence Parent
¡Por supuesto! Usted tiene mi correo electrónico. Gracias días mucho y bueno!
Nicolas Messier
Hola Sr. Labrecque,
En la introducción de la accesibilidad del metro, me pregunto en especial sobre la elección de las proximas estaciones seleccionadas. Si no me equivoco, no habra que la estación de Champs de Mars, que se pondrá a disposición en los próximos 3 años. Posteriormente, la estación de Vendôme va a comenzar.
Usted dice que le dará al comité Accessibilité universelle de identificar las maneras de acelerar el proceso, pero no siguen las recomendaciones formuladas en 2003 y desde entonces por este comite y sus miembros en relación con las estaciones de la elección. Varios parámetros se tuvieron en cuenta en estas recomendaciones para determinar cuáles son las estaciones de la Línea Naranja accesibles al tráfico de prioridad, la intermodalidad, se extendió a través de la red, etc.

En ningún momento la estacion Champs-de-Mars no ha sido identificada como una prioridad, dado que Berri ya está disponible y alejado unos pocos cientos de metros.
Mi comprensión de la pregunta  es que las únicas dos estaciones previstas para los próximos seis años se han seleccionado porque era una condición para la construcción de mega hospitales y un financiamiento significativo de los costos de desarrollo de acceso asociados.
Yo entiendo que los costos asociados con el reacondicionamiento de los ascensores es importante, pero es esencial que las acciones concretas se proponen para cumplir con una constante de velocidad mínima y el establecimiento de acceder a la red regular. Es importante que la STM se comprometa a identificar prioridades en este tema e instar a los donantes a la creación de un programa de becas dedicadas a la accesibilidad!
Cuando las dos estaciones por 6 años, me gustaría saber si otras razones motivaron esta decisión que la financiación. Porque, todo hay que decirlo, se redujo aún más durante el proceso que eventualmente permitirá a cualquier parte de la población a fin derecho a utilizar igual de un servicio público esencial.
Tengo una estación de metro en la esquina de mi calle, pero no puedo acceder a ella. El transporte adaptado no responde en absoluto a las necesidades de mi transporte. Como todo ciudadano, quiero tener la opción de viajar a la hora que yo me transporto y a loy obligado a tener un carro para poder tener  la vida que yo deseo y a la vida que yo aspiro y la que yo creo tener derecho…
Es que estás respirando? (Para utilizar el nuevo lema)

Sr. Labrecque
@ Nicolas Messier Además de las estaciones de Champ de Mars y de Vendome, que van a servir los  futuros Centro hopitarios CUSM Y CHUM, la elección final de las proximas estaciones  que estarán equipadas con ascensores aún no ha hechas.
Nicolas Messier
Sr. Labrecque,
Exactamente es lo que acabo de escribir … ¿ Tendría un complemento de información sobre las razones que empujaron la STM a escoger estas 2 solas estaciones(paradas)? Sin embargo recomendaciones han sido hechas…
La fase 1 de desarrollo de la postura en accesibilidad se terminó y entramos ahora en la fase 2. Ninguna información sobre la continuación de las cosas está disponible que yo sepa.
¿ A falta de las 3 estaciones(paradas) a los años previstos en el plan(plano) de transporte de la ciudad de Montreal (a quién, se lo recuerdo, ha sido votado totalmente recientemente) y 5 estaciones(paradas) a los años recomendados por el informe inicial del comité Accesibilidad universal de 2003, sería factible por lo menos de respetar el compromiso tomado durante la fase 1 de una estación(parada) al año?

Gracias por elaborar un poco sobre la cuestión.

Sr. Labrecque

@ Nicolas Messier El gobierno de Quebec está invirtiendo en la construcción de dos hospitales docentes y fue muy claro que deben ser atendidos por el transporte público. Es por eso que se decidió que el metro de los Camp de Mars y de Vendome, que proporcionan acceso a los dos hospitales estarían equipados con ascensores.
A su pregunta “¿Sería posible que se reúna al menos la fase 1 de compromiso de una estación por año? “La respuesta es sí.

Nicolas Messier
Perdón por insistir, pero no estoy seguro si he entendido …
Las dos estaciones adyacentes a los futuros centro hopitalarios CUSM Y CHUM, el único identificado hasta la fecha, no serán los únicos que disponen de un ascensor en los próximos 5 años?
¿ La STM se compromete pues a retro en instalar ascensores por lo menos en 5 nuevas estaciones(paradas) de los finales del 2015?